Период возникновения

Разрушение оригинальных сайлентблоков Nissan (Infiniti) происходит на пробеге 60-100 тыс. км., в зависимости от климата и условий эксплуатации. Люфт в шаровых начинается с 80-120 тыс. км. 

Проблемы, методы диагностики и решения

Проблема 1: Закисание и разрушение сайлентблоков рычага.

Вариантов решения два: можно купить китайские сайлентблоки (Febest, Akitaka, VTR, SAT, LynxAUTO, X5 Resource ), так как оригинальных Nissan (Infiniti) не делает, но, во-первых, их крайне не рекомендуется ставить в морозных регионах (при постоянных температурах ниже -20 они просто крошатся и могут не выдержать и сезона), а, во-вторых, после их окончательной поломки наступает Проблема №2 и их всё равно приходится менять, правда уже вместе с рычагом.

Проблема 2: Люфт шаровой рычага.

Шаровую Nissan (Infiniti) также отдельно не производит, поэтому путь решения проблемы один - замена рычага. Опять же можно купить китайский рычаг, но гарантии на него вам мало кто даст, отходит он гораздо меньший срок, а в морозных регионах всё те же пресловутые сайлентблоки снова разрушатся. Так что рекомендуется ставить оригинальный рычаг Nissan (Infiniti), который вы всегда можете приобрести в нашем сервисе.

Приблизительная цена вопроса

Сайлентблоки на один рычаг: 1000-3500 р., в зависимости от производителя (Febest, Akitaka, VTR, SAT, LynxAUTO, X5 Resource)

Рычаг нижний передний левый/правый (Китай): 8500-11000 р.; Оригинал Nissan (Infiniti) 12000-15000 р.

Период возникновения

60-100 тыс. км. в зависимости от климата и условий эксплуатации.

Проблемы, методы диагностики и решения

Часто при необходимости выставить развал и схождение водители сталкиваются с тем, что регулировочные болты намертво закисают в сайлентблоках соответствующих рычагов. Причина - климат и условия эксплуатации (химия, реагенты) К сожалению, оригинальных сайлентов в сход-развальные рычаги нет, а неоригинальные очень низкого качества, поэтому мы рекомендуем менять всю сход развальную группу, а именно рычаги в сборе с новыми оригинальными сайлентблоками, болты сходразвальные, шайбы регулировочные и гайки.

Приблизительная цена вопроса

Рычаги схождения и развала от 2500 р. за шт., болты с гайками и шайбами от 700 р. за комплект на один рычаг. Оригинал Nissan (Infiniti).

Период возникновения

50-80 тыс. км. При отсутствии критических ударных нагрузок.

Проблемы, методы диагностики и решения

Постепенное разрушение подшипиников передних и задних ступиц - одна из самых распространённых хронических болезней Инфинити FX35/45 в кузове S50. Диагностируется болезнь довольно просто, со временем появляется характерный гул со стороны повреждённой ступицы. С таким гулом можно отъездить не одну сотню километров, но лучше сразу озаботиться заменой, так как окончательное разрушение ступицы может застигнуть вас в самый неподходящий момент и тогда спасёт вас только эвакуатор.

Лечится болезнь в случае повреждения передней ступицы её заменой целиком (подшипник и фланец идут в сборе), в случае повреждения задней ступицы, достаточно заменить только подшипник, он идёт отдельно от фланца и перепрессовывается в сервисе. Опять же есть китайская альтернатива от Febest, но гарантию на неё вам вряд ли дадут. Кроме того, необходимо обратить внимание, что ступичные подшипники плохо восприимчивы к ударным нагрузкам, так что попадание колеса даже в неглубокую яму на большой скорости может дать старт разрушению подшипника на любом пробеге.

Приблизительная цена вопроса

Ступица передняя в сборе оригинал Nissan (Infiniti): 12000-15000 р. Китай: от 5000 р. Ступичный подшипник задний оригинал Nissan (Infiniti): 3500-4000 р. Китай: от 3000 р.

Период возникновения

30-80 тыс. км. в зависимости от климата и условий эксплуатации.

Проблемы, методы диагностики и решения

Амортизаторы, как передние, так и задние со временем тоже начинают терять признаки жизни, причём в морозных регионах смертность среди амортизаторов наступает в два раза раньше, чем тёплых и центральных. Диагностировать изношенные амортизаторе можно в сервисе, а можно и самостоятельно, обнаружив на амортизационных стойках масляные подтёки и почувствовав изменение поведения подвески машины на дороге, особенно на кочках и ухабах.

Решение проблемы лежит в замене старых амортизаторов на новые. Необходимо обратить внимание, что на Инфинити FX35/45 в кузове S50 в зависимости от того, для какого региона (CША, Канада, ОАЭ, Европа и т.д.) выпущена машина, стоят разные амортизаторы, поэтому для России, даже для центральной, амортизаторы, например, из пакета для ОАЭ ни в коем случае не подойдут, а для северных регионов тем более. Там их срок службы зимой будет составлять от одной до нескольких недель, в зависимости от температуры за бортом. Альтернативой оригинальным амортизационным стойкам могут стать стойки японской компании Kayaba.

Приблизительная цена вопроса

Амортизаторы передние оригинал Nissan (Infiniti): 10.000-17.000 р. шт. Kayaba: от 7000-8000 р. шт.

Амортизаторы задние оригинал Nissan (Infiniti): 5000-9000 р. шт. Kayaba: 4500-7000 р. шт.

Период возникновения

80-130 тыс. км.

Проблемы, методы диагностики и решения

Одной из причин люфта при движении рулевого колеса может быть разрушение крестовин карданчиков рулевой колонки, через которые передаётся момент с рулевого колеса на рулевую рейку. Лечится данная проблема заменой обоих рулевых карданчиков. Почему обоих? Как правило за первым умирает второй с лагом в несколько месяцев, а поскольку это произойдёт неизбежно, то можно сэкономить на работах и поменять их сразу оба.

Приблизительная цена вопроса

5000-8000 р.

Период возникновения

80-120 тыс.км. в зависимости от и условий эксплуатации.

Проблемы, методы диагностики и решения

В какой-то момент на руле перестают работать кнопки, часто постепенно, не сразу. Для FX35/45 в кузове S50 - это хроническая болезнь. Симптомы свидетельствуют о том, что умер подрулевой шлейф, отвечающий за работу кнопок руля. Лечение - замена данного шлейфа.

Приблизительная цена вопроса

Шлейф подрулевой оригинал Nissan (Infiniti): 6500-11.000 р.

Период возникновения

80-130 тыс. км.

Проблемы, методы диагностики и решения

Со временем на FX35/45 в кузове S50 водители сталкиваются со следующей проблемой: руль в поворотах начинает туго вращаться и со стороны рулевой колонки идёт неприятный гул. Скорее всего это приказал жить насос ГУР. В лучшем случае протечка будет в трубопроводе ГУР и вы можете решить проблему доливкой масла и заменой патрубков, но часто умирает именно сам насос. Спасти насос можно двумя способами - отдать на переборку в соответсвующую организацию, занимающуюся восстановлением гидравлического оборудования, либо купить новый насос.

Приблизительная цена вопроса

Насос ГУР оригинал Nissan (Infiniti): 15.000-25.000 р.

Период возникновения

90-130 тыс. км.

Проблемы, методы диагностики и решения

Рано или поздно всех владельцев Инфинити FX35/45 в кузове S50 постигает печаль - начинает подтекать рулевая рейка. Если это вовремя не заметить и жидкость ГУР (PSF) вся вытечет, то можно вдобавок ко всему распрощаться ещё и с насосом ГУР. Вердикт рулевой рейке выносят мастера на автосервисе. В лучшем случае можно будет поставить рем.комплект, но, как правило, в 80-90% случаев рейку приговаривают полностью.

Путей спасения как всегда 2: можно купить новую рейку в сборе оригинал Nissan (Infiniti) или Cardone (США)(но их достаточно сложно найти в России), либо восстановить старую. Во втором случае успех зависит от прямоты рук конторы (мастера), которая будет заниматься восстановлением, так как работа довольно деликатная.

Приблизительная цена вопроса

Рем.комплект рулевой рейки оригинал Nissan (Infiniti): 3500-4500 р.

Новая рулевая рейка в сборе с тягами и наконечниками оригинал Nissan (Infiniti): 50.000-70.000 р.

Восстановленная рулевая рейка: 12.000-33.000 р.

Период возникновения

80-120 тыс. км.

Проблемы, методы диагностики и решения

Разрушение крестовины переднего карданного вала происходит в движении, при этом появляется характерный металлический стук и скрежет в районе ног переднего пассажира. Загораются лампочки VDC, SLIP. Возможно разрушение корпуса переднего редуктора, а также корпуса раздаточной коробки, стоимость которых в несколько раз превышает цену карданного вала.

Диагностировать износ крестовин карданного вала лучше всего на подъёмнике в сервисе, где вам смогут точно замерить люфт и вынести вердикт. Теоретически, можно заменить изношенную крестовину на китайскую, так как Nissan (Infiniti) отдельно крестовины для данного кардана не производит, но сколько прослужит такая крестовина предположить довольно сложно. Лучшим вариантом решения проблемы является установка нового оригинального Nissan (Infiniti) переднего кардана.

Приблизительная цена вопроса

Вал карданный передний оригинал Nissan (Infiniti): 26.000-29.000 р.

Период возникновения

К великому сожалению проблема может возникнуть в любой момент:(

Проблемы, методы диагностики и решения

Плохие тормоза, пожалуй, самая известная хроническая болезнь Инфинити FX35/45 в кузове S50. Причём до 2005 года тормоза были совсем плохи, после 2005 в рестайлинговом варианте были использованы более толстые тормозные диски, но и они ситуацию с тормозами особо не спасли. Ватная педаль, биение в руль, проточки дисков - все эти факторы доставляют мало удовольствия от торможения.

Вариантов решения проблемы несколько, в зависимости от размера вашего кошелька и количества терпения. Из самых бюджетных можем предложить установить вместо обычных тормозных дисков диски с насечками, в частности оригинальные, доработанные, которые вы можете приобрести с нашем автосервисе. Цена за доработанные диски как правило выше всего на 1,5-2 тысячи штатного и в разы дешевле ближайших аналогов. Через насечки уходят продукты трения колодки и полотна диска, температура контакта снижается, скрипы исчезают, качество торможения увеличивается примерно на 30-40%. Но необходимо обратить внимание, что любителям "отжига" запаса в 30-40% может и не хватить, в этом случае все приходят к одному решению, замене тормозной системы целиком.

Наиболее популярным и бюджетным вариантом является установка тормозной системы от FX50, причём многие останавливаются только на передней оси, так как основное усилие тормозов приходится на неё (при установке тормозной системы от FX50 на заднюю ось требуется доработка суппортов). Такие расходники, как колодки и тормозные диски на новоиспечённой тормозной системе остаются оригинальными и стоят столько же сколько и те, что стояли изначально. В любом случае, если бюджет позволяет, можно поставить себе более навороченные тормозные колодки и диски, либо тормозную систему от других производителей: AP Racing, Brembo, JBT и т.д.

Приблизительная цена вопроса

Доработанные оригинальные тормозные диски с насечками Nissan (Infiniti): от 7000 р. за шт.

Тормозная система от Infiniti FX50 Nissan (Infiniti): 70.000-80.000 р. (передняя ось), 60.000-70.000 р. (задняя ось).

Тормозная система AP Racing, Brembo, JBT: 130.000-300.000 р. (передняя ось)

Период возникновения

70-130 тыс. км.

Проблемы, методы диагностики и решения

Довольно часто рано или поздно со стороны печки начинают поступать неприятные шелестящие звуки. Как правило, это даёт о себе знать моторчик печки, подшипник которого нуждается в замене. Наиболее эффективное лечение данной проблемы - установка нового оригинального моторчика печки вместе с крыльчаткой.

Приблизительная цена вопроса

Оригинальный моторчик печки Nissan (Infiniti): 10.000-15.000 р.

Период возникновения

70-130 тыс. км.

Проблемы, методы диагностики и решения

Проблема 1: Замерзают зимой дверные замки. Лекарство - смазка.

Проблема 2: Обрыв тросика замка. Иногда тросик просто слетает, но в большинстве случаев обрывается и лечится заменой замка на новый оригинальный Nissan (Infiniti). К сожалению, проблема касается всех четырёх замков. После покупки нового замка во избежание проблем рекомендуется смазать тросики.

Приблизительная цена вопроса

Оригинальный замок двери Nissan (Infiniti): 8000-10000 р. шт.

Период возникновения

Непосредственно при перегреве двигателя.

Проблемы, методы диагностики и решения

Даже незначительный перегрев двигателя может стать причиной коробления пластиковых крышек ГБЦ, следствием чего становится попадание масла в свечные колодцы и, как результат, пропуски в зажигании. Так как прокладки свечных колодцев отдельно не продаются, лекарством является замена крышек ГБЦ

Приблизительная цена вопроса

Крышка ГБЦ оригинальная Nissan (Infiniti): 9000-13.000 р. шт.

Период возникновения

80-110 тыс. км.

Проблемы, методы диагностики и решения

На 4-5 году жизни даёт течь пластиковый бачок радиатора охлаждения. Панацея - замена на новый оригинальный, либо установка металлического бачка.

Приблизительная цена вопроса

Бачок расширительный радиатора охлаждения оригинал Nissan (Infiniti): 6000-8000 р.

Период возникновения

В течение времени, в зависимости от места и условий эксплуатации.

Проблемы, методы диагностики и решения

Если не следить за состоянием радиатора, то рано или поздно его соты забиваются грязью, пухом и прочими насекомыми, вследствие чего его функциональность снижается, а риск увеличения температуры двигателя увеличивается. Лечится обычной чисткой радиатора, а предотвратить будущее загрязнение можно, приобретя у нас специальную защитную сетку для радиатора.

Приблизительная цена вопроса

Чистка радиатора: 0-3000 р.

Сетка защитная металлическая: 1500 р.

Период возникновения

80-150 тыс.км в зависимости от качества бензина и условий эксплуатации.

Проблемы, методы диагностики и решения

В процессе эксплуатации автомобиля загрязняются дроссельные заслонки и появляется нестабильная работа двигателя. Панацея - чистки и последующая адаптация дроссельных заслонок. Обратите внимание, что у FX45 есть особая болячка, касающаяся дроссельной заслонки. Один из болтов крепления заслонки имеет свойство откручиваться и проваливаться в камеру сгорания, что чревато последствиями. Поэтому каждый раз, когда чистите или просто проверяете дроссели, обязательно обрайщайте внимание на наличие и надёжное крепление данного болта.

Приблизительная цена вопроса

Чистка дроссельных заслонок: 0-5000 р.

Период возникновения

60-120 тыс. км.

Проблемы, методы диагностики и решения

Отказывает один из датчиков распредвалов, либо датчик коленвала, из-за чего двигатель плохо заводится, троит и глохнет после прогрева.

Лечение - замена датчиков.

Приблизительная цена вопроса

Датчик распредвала (коленвала) оригинал Nissan (Infiniti): 2000-3000 р. шт.

Период возникновения

90-120 тыс. км.

Проблемы, методы диагностики и решения

Датчики уровня топлива могут быть неточными первое время, а через 5-7 лет они отказывают. Исправить проблему можно заменой датчиков, причём один из них идёт в сборе с топливным насосом, что значительно увеличивает его цену.

Приблизительная цена вопроса

Датчик уровня топлива в сборе с топливным насосом оригинал Nissan (Infiniti) FX35: 14.000-17.000 р.; FX45: 18.000-24.000 р.

Датчик уровня топлива свободный оригинал Nissan (Infiniti) FX35: 8000-10.000 р.

Период возникновения

80-150 тыс.км в зависимости от качества бензина и условий эксплуатации

Проблемы, методы диагностики и решения

По причине использования некачественного бензина в процессе эксплуатации отказывают катализаторы. Несвоевременное обращения внимания на данную проблему чревато попаданием керамических элементов разрушенного катализатора в двигатель и, как следствие, повреждение и постепенное его разрушение.Одни из признаков разрушенного катализатора состоят в том, что машина "не тянет", со стороны двигателя слышен стук, дребезжание, плавают обороты, загорается "Check Engine".

Реанимировать больного можно несколькими способами. Первый, самый финансово ёмкий - поставить новые катализаторы. Второй вариант более бюджетный, установить пламягасители с обманками, либо катализаторы низкого сопротивления. Также можно реализовать свою давнюю мечту и установить тюнингованную систему выпуска, по цене она будет сопоставима с ценой новый оригинальных катализаторов.

Приблизительная цена вопроса

Катализатор новый оригинал Nissan (Infiniti): 70.000-110.000 р. шт.

Период возникновения

80-120 тыс. км.

Проблемы, методы диагностики и решения

Со временем банка глушителя прогорает, появляется характерный резонирующий звук, пугающий всех окружающих. Лечение состоит в замене банки глушителя на новую. Необходимо отметить, что у американцев и европейцев стоят разные банки глушителей, они взаимозаменяемы, но многие выбирают глушитель от американца, производителя BORLA, так как он звучит гораздо громче, агрессивнее и благороднее, особенно на низких оборотах.

Приблизительная цена вопроса

Банка глушителя оригинал Nissan (Infiniti): 19.000-40.000 руб.

Период возникновения

Возникают со временем в зависимости от места и условий эксплуатации.

Проблемы, методы диагностики и решения

• Кожзаменитель на боковинах сидений легко повреждается.
• Пластик в салоне низкого качества.
• Облезает хромовое покрытие элементов отделки кузова.
• Со временем салон начинает скрипеть. Скрипят передние сиденья. Изнашивается механизм продольной регулировки сидений от частого использования и появляется люфт. Лечится заменой шестерёнки привода.
• Отделка из пластика между передними сиденьями и дверными ручками быстро царапается.
• На солнце в жаркий день покрытие передней панели может пойти пузырями.
• Со временем стирается кожа на ручке КПП.

Приблизительная цена вопроса

Варьируется в зависимости от проблемы и бюджета.

Период возникновения

Возникают со временем в зависимости от места и условий эксплуатации.

Проблемы, методы диагностики и решения

• Потеют от малейших ударов фары, что может привести к отказу блока розжига.
• Трескаются стекла противотуманок. Стёкла отдельно не меняются, надо покупать противотуманку целиком.
• Умирают диоды задних фонарей. Лечится заменой фонарей, либо восстановлением.

Приблизительная цена вопроса

Варьируется в зависимости от проблемы и бюджета.