ТЕЛЕФОНЫ ОТДЕЛА РЕМОНТА И ДИАГНОСТИКИ:

+7 (985)764-53-51

+7 (985)250-34-30

 

ПОДВЕСКА

Компрессор подвески и задние амортизационные стойки

Период возникновения

Разрушение штуцерных соединений, как и смерть компрессора, наступают примерно на 80-130 тыс. км. эксплуатации.

Проблемы, методы диагностики и решения

Со временем выходит из строя компрессор задней подвески. Проблема решается заменой на новый компрессор, аналогов, к сожалению нет. Но перед тем как менять компрессор рекомендуется полностью диагностировать связку компрессор - трубопровод к амортизаторам - штуцеры амортизаторов - амортизаторы. Довольно часто проблема в работе с задней подвеской кроется как раз в пресловутых штуцерах, соединения которых с амортизаторами прогнивают и трубопровод начинает травить воздух, а в случае с занижением машины, вместе с воздухом в компрессор попадает грязь, что быстро приводит его в негодность.

Штуцеры отдельно не производятся, так что панацеей является замена трубок и амортизаторов, либо варка штуцеров. Кроме того, сбои в корректной работе задней подвески могут быть связаны со смертью датчика положения кузова. В любом случае при любых сбоях в работе подвески прежде всего поможет комплексная диагностика в автосервисе.

Приблизительная цена вопроса

Компрессор задней подвески: 25.000-29.000 р.(оригинал Nissan (Infiniti)

Датчик положения кузова: 8000-10.000 р.(оригинал Nissan (Infiniti)

Трубки компрессор-амортизаторы: 1500-2800 р.шт.(оригинал Nissan (Infiniti)

Амортизаторы задние: 9800-11.800 р. шт.(оригинал Nissan (Infiniti)

 

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Трубки и шланги гидроусилителя руля

Период возникновения

80-130 тыс. км.

Проблемы, методы диагностики и решения

Одной из проблем, с которой сталкиваются все владельцы QX56 JA60 - это протечки в системе гур. Первичная диагностика достаточно тривиальна и доступна каждому автовладельцу – это посмотреть с утра под переднюю часть машины. Увидели масляные пятна на асфальте? Первый звоночек, что трубопровод ГУР прохудился. Как правило начинать течь может из какого-то одного места, но по опыту весь трубопровод изнашивается равномерно и менять его приходится целиком. Если долго затягивать с решением проблемы, то нехватка жидкости ГУР чревата выходом из строя насоса ГУР, что уже гораздо дороже.

Приблизительная цена вопроса

Трубопровод (шланги, трубки, хомута) ГУР в сборе Оригинал Nissan (Infiniti) 14.000-17.000 р.

 

ТРАНСМИССИЯ

Трубопровод АКПП

Период возникновения

Проблема обычно возникает на больших сроках эксплуатации.

Проблемы, методы диагностики и решения

Одной из причин выхода из строя АКПП на Инфинити QX56 может стать критический износ трубок АКПП. Из трубок начинает подтекать (выдавливаться) масло, уровень в коробке его падает и АКПП довольно быстро приходит в негодность. Избежать подобной проблемы поможет своевременная диагностика и замена изношенных трубок.

Приблизительная цена вопроса

Бюджет ремонта определяется сервисом по результатам диагностики.

Редукторы передний и задний, выпадание приводов (шрусов)

Период возникновения

Проблема обычно возникает на больших сроках эксплуатации.

Проблемы, методы диагностики и решения

Проблемы переднего и заднего приводов (редукторы, ШРУСы) Infiniti QX56: Выпадение полуоси и разрушение редуктора переднего моста, вероятно вследствие движения в режиме «4H» по асфальту или при резких стартах с вывернутыми колесами.

Приблизительная цена вопроса

Бюджет ремонта определяется сервисом по результатам диагностики.

Карданный вал

Период возникновения

Выход крестовин карданов из строя происходит примерно каждые 2-3 года или 40-60 тыс. км.

Проблемы, методы диагностики и решения

Как и на остальных моделях Инфинити, у QX56 присутствует проблема, связанная с разрушением крестовин карданных валов (чаще переднего, реже заднего). На ранних этапах появляются характерные «цокающие» щелчки при переключении селектора АКПП из «R» в «D». Разрушение крестовины переднего карданного вала происходит в движении, при этом появляется характерный металический стук и скрежет в районе ног переднего пассажира. Загораются лампочки VDC, SLIP. Возможно разрушение корпуса переднего редуктора, а также корпуса раздаточной коробки, стоимость которых в несколько раз превышает цену карданного вала.

Диагностировать износ крестовин карданного вала лучше всего на подъёмнике в сервисе, где вам смогут точно замерить люфт и вынести вердикт. На карданных валах у QX56 в отличие от своих собратьев по модельному ряду есть замена оригинальных передних крестовин на обоих валах, как на заднеприводных (2WD), так и на полноприводных (4WD, AWD) версиях автомобиля. При повреждении задних крестовин карданов лучшим вариантом решения проблемы является установка новых оригинального Nissan (Infiniti) карданных валов.

Приблизительная цена вопроса

Вал карданный передний оригинал Nissan (Infiniti): 35.000-40.000 р.

Вал карданный задний оригинал Nissan (Infiniti): 40.000-45.000 р.

Крестовина кардана переднего оригинал Nissan (Infiniti): 1800-2600 р.

Крестовина кардана заднего оригинал Nissan (Infiniti): 6500-8500 р.

 

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Передняя и задняя тормозные системы

Период возникновения

К великому сожалению проблема может возникнуть в любой момент:(

Проблемы, методы диагностики и решения

На моделях QX56 JA60 2004-2007 года выпуска изначально установлены довольно неудачные передние тормоза. Более поздние модели Infiniti QX56 с 2008 года выпуска в кузове JA60 стали оснащаться увеличенными тормозами, которых, тем не менее, многим всё равно недостаточно для полноценного использования запаса мощности трехсотсильного двигателя и остановки тяжеловесного агрегата. Тормозные диски из-за недостаточного диаметра перегреваются и деформируются. Ощущается биение руля при торможении.

Решение:

Самое бюджетное, но наименее эффективное - проточка тормозных дисков. При более крупном бюджете рекомендуется замена стоковых тормозов на усиленные перфорированные тормозные диски с метало-керамическими тормозными колодками. Данная система отчасти помогает решить проблему, однако особо активным владельцам QX56 и любителям агрессивного стиля езды рекомендуется установка многопоршневых спортивных тормозных систем, таких, как AP-Racing, StopTech с увеличенным диаметром тормозных дисков. Данные тормозные системы стоят довольно дорого, зато о проблеме тормозов вы забудете напрочь.

Нужно отметить, что распределение тормозных нагрузок делится в соотношении 70% на 30% в пользу передней оси, так что в большинстве случаев можно ограничиться заменой тормозов только спереди. Кроме того, совет для тех, кто умеет считать деньги: после замены не спешите выкидывать старые тормоза. Когда решите расстаться с машиной, просто установите старые тормоза обратно, а новые продайте, как правило они всегда пользуются спросом.

Приблизительная цена вопроса

Тормозная система от Infiniti FX50 Nissan (Infiniti): 70.000-80.000 р. передняя ось, 60.000-70.000 р. задняя ось.

Тормозная система AP Racing, Brembo, JBT: 130.000-300.000 р. передняя ось.

 

ЭЛЕКТРИКА

Приборная панель

Период возникновения

Со временем в процессе эксплуатации.

Проблемы, методы диагностики и решения

Многие водители сталкиваются с тем, что на приборной панели выходят из строя отдельные элементы и приборы. Решить проблему можно, либо заехав к рукастому электрику, либо купив новую приборную панель, но цены на неё довольно высокие, а в России их как правило нет, срок доставки из-за границы составляет от 3-4 недель.

Приблизительная цена вопроса

Оригинальная приборная панель Nissan (Infiniti): 33.000-55.000 р. шт.

Замок двери багажника и проводка к нему

Период возникновения

Со временем в процессе эксплуатации, более распространена в крупных городах.

Проблемы, методы диагностики и решения

Выход из строя проводки и замков двери багажника из-за взаимодействия с антигололедными реагентами - одна из проблем, которая особенно проявляется в крупных городах. Решение - замена замка, проводки, либо того и другого вместе. Вердикт выносит мастер на диагностике.

Приблизительная цена вопроса

Стоимость ремонта: от 10 000р. до 30 000р. в зависимости от вердикта

Замки дверей

Период возникновения

50-120 тыс. км. В зависимости от климатических условий.

Проблемы, методы диагностики и решения

На автомобилях QX56 в кузове JA60, как и на всех его младших собратьях существует проблема с замерзанием зимой дверных замков. Лекарство от этой болезни - предварительная смазка. Кроме того, может случиться более печальное событие - обрыв тросика замка. В этом случае панацея только одна - замена замка на новый оригинальный Nissan (Infiniti). К сожалению, проблема касается всех четырёх замков. После покупки нового замка во избежание проблем рекомендуется смазать тросики.

Приблизительная цена вопроса

Оригинальный замок двери Nissan (Infiniti): 8000-12.000 р. шт.

 

ДВИГАТЕЛЬ, СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ВЫПУСКА, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Катализаторы

Период возникновения

80-150 тыс.км в зависимости от качества бензина и условий эксплуатации

Проблемы, методы диагностики и решения

По причине использования некачественного бензина в процессе эксплуатации отказывают катализаторы. Несвоевременное обращения внимания на данную проблему черевато попаданием керамических элементов разрушенного катализатора в двигатель и, как следствие, повреждение и постепенное его разрушение. Одни из признаков разрушенного катализатора состоят в том, что машина «не тянет», со стороны двигателя слышен стук, дребезжание, плавают обороты, загорается «Check Engine», выпадают ошибки в работе лямбда-зондов (кислородных датчиков (oxygen sensor)).

Реанимировать больного можно несколькими способами. Первый, самый финансово ёмкий - поставить новые катализаторы. Второй вариант более бюджетный, установить пламягасители с обманками, либо катализаторы низкого сопротивления. Также можно реализовать свою давнюю мечту и установить тюннингованную систему выпуска без катализаторов, например, Stillen, по цене она будет сопоставима с ценой новых оригинальных.

Приблизительная цена вопроса

Катализатор новый оригинал Nissan (Infiniti): 50.000-110.000 р. шт.

Топливный насос

Период возникновения

Насос выходит из строя примерно после 100 тыс. км. пробега, но срок очень сильно зависит от условий эксплуатации и качества используемого бензина.

Проблемы, методы диагностики и решения

Довольно частая проблема – выход из строя топливного насоса. Основные причины: недостаточное охлаждение из-за малого количества топлива в бензобаке, некачественный бензин забивает топливный фильтр на входе в насос (поставляется вместе с насосом), заводской брак. При выходе из строя бензонасоса, сначала появляются «провалы» при активном ускорении, затем, постепенно, снижается общая мощность на средних и высоких оборотах двигателя – автомобиль «не едет». При этом он заводится и нормально работает на холостом ходу. Решается проблема покупкой нового топливного насоса.

Приблизительная цена вопроса

Насос топливный оригинал Nissan (Infiniti): 19.000-25.000 р. шт.

Радиатор и мотор вентилятора

Период возникновения

Радиатор может сломаться через год эксплуатации про отсутствии должного ухода.

Проблемы, методы диагностики и решения

На ранних моделях QX56 JA60 2004-2005 года выпуска существует проблема с электрическим мотором вентилятора, который может заклинить, что черевато перегревом двигателя и даже воспламенением. Решается проблема заменой моторчика на новый. Также широко распространённой проблемой является загрязнение радиатора, следствием которого может стать выход из строя. Разглядеть состояние радиатора охлаждения двигателя снаружи мешает конденсер кондиционера, ячейки которого крупнее – грязь и пух без труда их минуют, оседая на сотах радиатора охлаждения.

Изнутри (со стороны двигателя) грязи в принципе меньше, к тому же вентилятор системы охлаждения, как пылесос очищает внутреннюю поверхность. Увидеть, что радиатор «забит» можно только с частичной разборкой. Панацеей может стать периодическая (хотя бы раз в год) чистка радиатора, кроме чистки керхером (Karcher), а также установка специальной защитной сетки.

Приблизительная цена вопроса

Радиатор охлаждения двигателя оригинал Nissan (Infiniti): 41.000-48.000 неоригинал (Китай): 8000-14.000

 

Расширения для Joomla