ТЕЛЕФОНЫ ОТДЕЛА РЕМОНТА И ДИАГНОСТИКИ:

+7 (985)764-53-51

+7 (985)250-34-30


 

ТРАНСМИССИЯ

АКПП (коробка переключения передач) 7 ст.

Период возникновения

В зависимости от стиля езды и условий эксплуатации.

Проблемы, методы диагностики и решения

Семиступенчатая АКПП в автомобилях QX80 и QX56 в кузове Z62, пожалуй, самая болезненная часть машины. В 2008 году, стартовав в России, данные коробки были презентованы как чуть ли не для пожизненного пользования, не требующих замены масла. Но буквально спуся 1-2 года у водителей начались проблемы, коробка начала дёргаться. В тот раз помогла прошивка коробки, позже была выпущена ещё одна более продвинутая прошивка, а с 2012 года коробки начали выпускаться в обновлённом варианте и уже не приносили таких больших страданий их владельцам.

Так как до конца от толчков в коробке после определённого пробега избавиться не удалось, рекомендуемый срок замены ATF(Automatic Transmission Fluid) у различных официальных дилеров и специализированных сервисов снизился и составил от 60 до 120 тыс. км. Но, как показывает опыт, идеальным является период замены каждые 30 тыс. км. со снятием поддона и промывкой магнитов. Кроме того, дабы избежать перегрева АКПП, продлить её срок службы, а также сохранить текущие рабочие свойства масла, рекомендуется установить дополнительный радиатор.

Приблизительная цена вопроса

Замена масла в АКПП под ключ в нашем техцентре 13.890 р.

Установка доп. радиатора АКПП 14.990 р.

 

ЭЛЕКТРИКА

Датчик круиз-контроля

Период возникновения

В любой момент эксплуатации автомобиля.

Проблемы, методы диагностики и решения

Датчик круиз-контроля на QX80 и QX56 в кузове Z62 иногда ведёт себя неадекватно, создавая аварийную ситуацию на дороге. Автомобиль без видимой причины может остановиться как вкопанный посреди трассы без видимой на то причины. Панацея - отключить датчик от греха подальше.

Приблизительная цена вопроса

Отключение датчика - бесплатно

 

 

ДВИГАТЕЛЬ, СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И ВЫПУСКА, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

Цепи ГРМ

Период возникновения

60-100 тыс. км.

Проблемы, методы диагностики и решения

Замена цепей ГРМ на Infiniti QX56 с 2010 года выпуска, связана чрезмерным вытягиванием цепей. В результате этого нарушается процесс смесеобразования и работы насоса ТНВД. Вытягивание цепей сопровождается характерным "жестким" звуком работы мотора. Возможны перебои при запуске холодного мотора. Кроме того, на холодном моторе иногда слышен свист при работе. Безусловно, эксплуатировать мотор с растянутой цепью нельзя. Если процесс "затянуть", цепь растянется настолько, что сломает масляную форсунку. Форсунка поставляется в сборе с блоком цилиндров.

Возможно также "смыкание" цепей между собой, вплоть до обрыва. Растянутая цепь на Infiniti QX56 приводит к поломке насоса высокого давления. Этот насос приводится в действие от цепи и шток насоса, при некорректной работе повреждает свой приводной вал и сам насос. Обратите внимание, что по данной проблеме действует гарантийная отзывная компания от Nissan, через официальных дилеров, поэтому вы можете сэкономить много денег и пройти процедуру замены бесплатно.

Приблизительная цена вопроса

По гарантийной отзывной кампании - БЕСПЛАТНО у официальных дилеров

 

Расширения для Joomla